2016-04-29
Hubschrauberunternehmen führen nicht autorisierte Rundflüge über den oberen Reichweiten des Mount Everests durch, sagen nepalesische Beamte.
Sherpas haben Interessen ausgedrückt, dass die Erschütterungen, die durch die Hubschrauber verursacht wurden, Lawinen auslösen konnten.
Touristische Flüge werden nicht zu den Plätzen über niedrigem Lager erlaubt, das an einer Höhe von 5.364 Metern (17,600ft) ist.
Aber Hubschrauberfirmen sagen, dass sie nur Anblick wie das Khumbu Icefall überfliegen und ihre Flüge erlaubt werden.
Es hat keine Expedition auf Everest für die letzten zwei Jahre wegen einer Reihe Unfälle gegeben.
Sechzehn Sherpas starben auf ihrer Weise, zu kampieren eine in einem icefall im Jahre 2014. Mindestens starben 18 Bergsteiger am niedrigen Lager nach einem schweren Erdbeben auslösten eine enorme Lawine letztes Jahr.
Nach dem Unfall 2014 verschoben Behörden den kletternden Weg auf die Mitte des Khumbu Icefall.
Es ist ein gefährlicher Abschnitt, dass Bergsteiger auf ihrer Weise bis zum Gipfel von Everest kreuzen müssen.
Sherpas transportieren z.Z. Expeditionsausrüstung zu den höheren Lagern während der laufenden kletternden Jahreszeit.
„Die Besichtigungshubschrauber schweben über dem Khumbu Icefall und Sachen schwierig machend für uns,“ sagte Pasang Kaji Sherpa, ein Bergführer mit einem Militärexpeditionsteam jetzt auf Everest.
Bild copyrightAP
Bild captionPorters und sherpas haben Lasten in Vorbereitung auf einen Versuch, Everest zu erreichen getragen
„Wir sorgen uns, dass die Erschütterungen, die durch Hubschrauber verursacht werden, Eisblöcke und Schneesätze auf den Bergen knacken können, die das Khumbu Icefall übersehen.
„Es gibt eine tiefsitzende Furcht unter Sherpa-Trägern, dass sie möglicherweise durch Lawinen dieses Jahr auch geschlagen werden und diese Hubschrauber Furcht erhöhen,“ Pasang Kaji Sherpa hinzufügte.
Nachdem BBC begann nachzuforschen, ob Besichtigungshubschrauber die Erlaubnis gehabt wurden, um zu den Plätzen wie dem Khumbu Icefall zu fliegen, gab die Zivilluftfahrt-Berechtigung von Nepal (CAAN) ein Rundschreiben zu allen Fluglinien heraus, die sie, um warnen solche Flüge nicht zu leiten.
„Wir haben es deutlich im Rundschreiben, dass Rundflüge einfach nicht in den Plätzen höher als das niedrige Lager erlaubt werden,“ sagten Rajan Pokhrel, Abgeordneten Director General von CAAN gemacht.
„Nur Rettungsflüge während der Not- werden in jenen Bereichen erlaubt und manchmal erlauben wir spezielle Projekte wie das Im freien Fall springen, wenn Sie empfohlen werden durch andere Regierungsbehörden.“
Herr Pokhrel sagte, dass sein Büro auch die des Sherpas Interessen gehört hatte.
Jedoch sagen Fluglinienbeamte, dass es keine solche Gefahr gibt.
„Wir fliegen 2.340 Fuß über vom Boden und behalten mindestens 1km Abstand von den Bergen so dort sind keine Weise, welche die Erschütterung Lawine verursachen kann bei,“ sagte Pabitra Karki, Vorsitzender der Fluglinien-Betreiber-Vereinigung Nepal (AOAN).
„Wir benutzen die Französisch-gemachten Ecureil-Hubschrauber für die Besichtigung, die sehr hell sind und wir befördern zwei bis drei Passagiere in jedem Flug.“
AOAN-Beamte sagen, dass es um ein halbes Dutzend Rundflüge pro Woche während der kletternden Jahreszeit gibt.
Aber andere Quellen am niedrigen Lager sagten, dass solche Flüge häufiger wurden.
Bild copyrightEurocopter
Bild captionHelicopters wie dieses werden für Sightseeing-Toure von Everest verwendet
Ungefähr 20 Hubschrauber werden von sechs Firmen in Nepal betrieben, aber nur eine Handvoll Piloten werden qualifiziert, zu den großen Höhen zu fliegen.
„Für Sherpa-Bergsteiger, besonders die tragende Ausrüstung für Expeditionsteams, ist die Hubschrauber, die Unkosten in den höheren Bereichen fliegen, eine geistlich torturous Erfahrung,“ sagt Phurba Namgyal Sherpa, Generalsekretär der nationalen Bergführer-Vereinigung Nepals.
„Der empfindliche Schnee und die Eisverhältnisse konnten durch die Rotoren von Hubschraubern jederzeit gestört werden und das Unfall für uns buchstabieren könnte.
„Dieses ist eine Frage, die wir uns für ziemlich lange Zeit jetzt besprochen haben, aber wir sind nicht sicher, wo man einlegt die Beanstandung.“
Mount Everest einzustufen ist der Traum vieler Bergsteiger, die vorbereitet werden, viel Geld zu zahlen, um den Gipfel zu erreichen
Bild copyrightAFP/Getty
CaptionMany Bergsteiger des Bildes träumen von der Gradeinteilung des Mount Everests und zahlen viel Geld, um den Gipfel zu erreichen
Luftfahrtexperten sagen, dass der Teil des Problems ist, wie solche Flüge durch die Behörden polizeilich überwacht werden.
Beamte von CAAN ließen zu, dass sie nicht aus den Grund waren, zum solcher Flüge zu überwachen aber auf andere Regierungsagenturen bauten, die dort basiert wurden.
„Gerade weil wir nicht dort bedeuten nicht sind, dass wir nicht beginnen, zu kennen, was oben dort geschieht,“ warnte Herr Pokhrel.
Darüber hinaus hat die Abteilung von Tourismus Hubschrauber Seile und anderen Gang oben transportieren gelassen, um zu kampieren einer, zum des Weges zu reparieren, nachdem Expeditionsbetreiber sich beschwerten, dass das Erdbeben das Khumbu Icefall schwieriger zu kreuzen gemacht hatte.
„Wir befürchten, dass solch ein Zugeständnis möglicherweise für mehr Besichtigung und andere wirtschaftliche Zwecke missbraucht werden und erhöht das Risiko der Lawine in der Region,“ sagten Phurba Namgyal Sherpa.
Schicken Sie uns Ihre Untersuchung direkt
